【2004年，25岁的他以保险公估业务切入汽车后市场，17年以责任深耕、以技术创新赋能主业，铸就一把打开万亿市场的金钥匙。目前，其旗下三大主体公司涉及公估、配件、物流及汽车维修四大领域，打造出保险查勘共享服务平台，汽配价格大数据平台，汽配保险直供平台，汽配低碳修复平台，汽配同城配送平台，汽修O2O服务平台六大核心业务平台，其中三大业务平台规模为全国第一，六大平台为全省第一。《手持打开万亿汽车后市场金钥匙的人》909济南经济广播记者郭慧对话远东集团董事长曹虓，欢迎收听。】

　　作为改革开放的同龄人，今年42岁的曹虓在企业家行列里既是新锐，也是主流。

　　“建成社会主义现代化强国，实现中华民族伟大复兴，是一场接力跑，我们要一棒接着一棒跑下去，每一代人都要为下一代人跑出一个好成绩”，这是习近平总书记在庆祝改革开放40周年大会上的讲话内容，而出生成长于知名企业家家庭的曹虓，创业17年,一直践行的，似乎也正是这句话：

　　【记者：您当时为什么选择来济南创业呢?

　　曹虓：那时候也是年少书生意气，就觉着找个家里够不着的地方，这样做出来的成绩可能更有说服力。

　　记者：您是上大学就创业了吗?

　　曹虓：上大学的时候，当时就包了学校里的一个小商店，几年学费生活费基本上都没用过家里的，还攒了不少钱，同时也在不断的琢磨一些需求，因为当时整个学校距离市区有一定距离，考虑到同学的出行需求，还专门弄了个出租自行车。

　　记者：你买了多少辆自行车?

　　曹虓：当时我离毕业的时候得五六十辆。

　　记者：最早的共享单车。

　　曹虓：对，当时就考虑是解决好出行的问题，大家有这个需求，对我也是一个增长点。

　　记者：这些其实跟你的家庭成长环境有关系吗?

　　曹虓：可能有有一些关系，但是我觉得可能最主要的还是个人性格的问题。

　　记者：周围的人是怎么评价您的性格呢?

　　曹虓：沉稳，然后做人做事挺靠谱，点子多，诸如此类的这种。

　　记者：那么你觉得家庭对你最大的影响是什么呢?

　　曹虓：我觉得家庭会影响你的价值观。你像我这边可能是家庭条件不错，从来没有缺过钱，所以在我的概念里钱不是第一位的，更多的是希望能实现自己的一个想法，所以你像现在做这几个企业，对于我来说最重要最有价值的不是自己敛活多少钱，确实我的公司薪酬什么的和大伙基本上是一个水平线，然后我觉得目前最重要的是想法，做法能满足行业的需要，得到行业的认可，另外我一个最重要的心态就是这支十几年前创业就跟着我的团队，怎么让这些人有一个更好更平稳的发展……】

　　创始人的价值取向很大程度上决定着企业的价值观，这不仅体现在企业的愿景和路径层面，更体现在企业生存和发展过程中的大量细节里。从成立之初到今天，跟任何企业一样，远东也多次面临存亡关口，但对团队的责任感一直是曹虓衡量取舍的第一标尺，“核心管理层稳定，业务思路清晰开拓性强，前景明朗宏大”也是不少业内人士对远东集团的评价。

　　“保险公估”对不少人来说仍然可能是陌生字眼，简单来说，这是指依照法律规定设立，受保险公司、投保人或被保险人委托办理保险标的的查勘、鉴定、估损以及赔款的理算，并向委托人收取酬金的机构，作为保险产业链的重要环节，是其在核保、核赔环节上实行专业化经营的重要载体。

　　曹虓2004年在济南成立山东远东保险公估公司，业务以车险为主，涵盖非车险、人伤调查、风险调查、司法鉴定等;服务网络覆盖山东全省17地市;是目前江北最大的保险公估公司，其打造的“远见共享查勘定损平台”将散布在全省各个地市、区县甚至乡镇的几百名查勘定损人员统一调配，为所有保险公司编织了一张共享的查勘理赔服务大网。2012年，在远东基础上他成立山东远盾网络技术股份有限公司，作为一个汽车配件询报价与B2B集中采购电商平台，主要从事汽车后市场的全车配件询报价与配件集中采购服务;2014年，与济南广播电视台战略合作成立汽车O2O服务品牌四季车服务;2017年，远盾网络挂牌新三板，并获得中汽创投领投一亿元B轮融资，2021年度，远盾获评山东省“专精特新”中小企业：

　　【曹虓：远东公估连续十几年山东省排名第一，已经处于垄断地位，但是毕竟这是行业里面一个比较窄的赛道，但是远盾又给我们打开一扇广阔天地的大门，他所接触的面，高度也好，包括整个赛道也好，包括对社会的影响力也好，远远大于远东公估，而且咱远盾在这个行业里头，也的确实实在在的弄了几个全国隐形冠军。

　　记者：比如说?

　　曹虓：你比如说我们独创的汽车零配件本地化市场价格大数据平台，全国范围内我们首创，同时也给整个行业带来了巨大的帮助和提升，目前也是咱全国在这方面做的最专业最大的平台;第二个就是咱们的保险直供平台，也是全国首创的，也是目前全国做的最好最大的，包括我们去年刚研发，今年年初刚上线的汽车配件的一个低碳修复平台，通过这大半年时间也一举成为全国最大的一个平台，当然还有我们的汽车配件的物流专线平台，虽然我们也没有一个全国的统计数据，但是我们觉得现在应该也是全国范围内做的最有特色的，所有这些给我们打开了整个汽车后市场的一个大的赛道。

　　记者：四季车服也是咱们布局里边很重要的一块是吧?

　　曹虓：对，四季车服也是依托我们这个行业的需求，我们建了一个线上线下的汽车维修连锁平台，线下的连锁门店300多家，覆盖咱山东省的每一个区县，搭建了一张汽车服务的网络和平台。初心也是考虑给整个保险行业的车主提供一些增值服务，就是保险公司想给车主提供一些服务，他需要一个平台和载体，之前没有一个全省统一的，然后我们搭建之后，就可以实现全省范围内的无缝隙的体验。然后我们现在不仅是给保险公司提供服务，给车主个人也都能提供全方位的服务，这也是未来的一个大赛道。

　　记者：其实在济南有一个这样的企业，在一个完全市场竞争的环境里，做出这么多开创性的工作，是很不容易的，您是怎么做到的呢?

　　曹虓：我觉得还是在实践当中不断去发现市场痛点和需求，然后顺藤摸瓜。包括咱远盾网络也是我们在做远东保险公估的过程当中，因为我们更侧重的是保险的理赔环节，那在这个过程中，我们就发现整个保险行业还有一个非常大的漏洞，就是对汽车零配件的市场价格它不能准确掌握，但是他每一个车出了事故之后，都要给人家进行赔偿，如果每个配件赔偿的价格不能准确掌握的话，就造成了很多的水分和漏洞，我们当时考虑如果是我们能够研发这么一个大数据平台，保险公司可以直接根据我们的价格数据，进行理赔，应该就会给行业带来一个非常大的提升，所以说我们2012年成立远盾网络就是出于这么一个目的，然后平台一上线，效果也确实超出了预期——保险公司的配件赔款能下降20%—30%，人力成本能节省80%，然后它的理赔时效能提升好几倍，这就是咱这这个产品的一个价值。包括后面的这几个平台，都是我们根据行业需求，组织人力物力财力，研发出产品或者服务，去满足这个行业的需求，然后一步步走到现在。

　　记者：除了刚才我们提到的产品和服务之外，在您看来，您创业到现在还积累了哪些核心价值和优势?

　　曹虓：我认为首先是我十几年积累的团队，我认为这是我最大的财富，另外就是说我们这十几年来积累的声誉、品牌和客户资源，可能是我们跟其他的同行相比的独特优势，这也是为什么去年年底咱推出一个新的平台立刻就可以成为行业隐形冠军的原因，然后再一个就是我们整个公司的一种创造和创新的氛围，这么一种基因，不固守成规，敏锐捕捉市场需求和问题，而且能够付诸行动去实现他……】

　　一家机构的创新基因体现是全方位的。作为专业性极强的科技型企业，走进远东，可以看到多个颇具文化味道的小角落;桌台由兵兵球桌拼接而成的会议室兼党务室和活动室;而针对几处装修中不能改动的建筑管道，则外包枯木，营造出枯山水风格的休憩景观，赋予空间一个截然不同的姿态。

　　细节彰显公司气象，而深耕行业十几年后，远东集团的发展前景也越来越为各方看好。作为全球最大的汽车消费国，我国目前汽车保有量已经超过2.8亿辆，汽车后市场的消费规模也已经突破万亿，还在以每年10%的速度扩张，深耕行业十几年之后，曹虓和他的团队已经铸就了一把打开万亿市场的金钥匙，而更具魅力的发展机遇，也已经摆在他们面前：

　　【记者：咱们的一系列企业，在您的整体的规划里，目前分别处在一个什么样的阶段?面临哪些机遇和挑战?

　　曹虓：我们的三家主体公司都发源于保险行业，但其实保险行业的影响力也好或者牵引力也好，远不止是行业本身，他与社会的方方面面都有深度的关联和融合，特别是汽车后市场，因为所有的车辆都要到保险行业来投保，所有这些车辆的投保、理赔、维修，甚至接下来的更换、报废，保险行业都要参与其中，我们现在一致的一个观点是保险行业是整个汽车后市场的一把钥匙，目前来看，我们通过这几个平台是相当于牢牢的把这把钥匙攥在手里了，然后我们要用这把钥匙打开整个汽车后市场大门，这是一片广袤无际的天空。

　　对于我们几家主体企业来说，远东公估经过这么多年积累，目前处于一个成熟收获阶段，不管是从业务的稳定性还是整体的效益都非常好，然后远盾网络面临大的机遇，是处在一个马上就要振翅高飞那个阶段，相当于飞机现在正在跑道上滑行，四季车服四季成立最晚，现在还处于一个培育期，但是我们也非常看好这个项目。

　　记者：对于远盾网络来说，您所谓大的机遇是什么?

　　曹虓：首先本身咱远盾的这几个平台业务与整个行业的匹配度非常好，另外一个就是在资本市场上，国家给了我们一个很大的机遇，就是北京证券交易所，目前来看，我们对下一步登陆北交所，非常有信心，目前我们的任务分解已经完成，时间计划表也已经出来了，基本上是在两年之内。

　　记者：目前搭建的平台已经是国内最大的汽车后市场零配件的供给平台，这是咱的核心优势是吧?

　　曹虓：目前来讲，咱这几个国内最大的平台，首先是在保险行业里边，我们是满足这个行业需求的，同时他是完全可以把这些保险行业的资源和能力推广到整个汽车后市场。

　　记者：你能举个例子，咱在哪些方面可能会有新的资源和能力的开拓呢?

　　曹虓：你比如说咱的保险直供平台，相当于保险公司他要赔偿的那些汽车配件的一个直接供应，原来他只是赔钱，现在他就可以直接通过这个平台，直接选择质量好，然后品牌好的配件直接供应给车主，规避其中的一些道德风险，也能够保障车主的车辆安全，目前保险行业一年的这一块的赔款就2000多个亿，拿这2000多个亿去买汽车配件的话，这个平台就会成为一个全国甚至全世界最大的配件集采平台，那就直接去能够影响整个汽车后市场了，可以说所有的配件供应商，配件生产企业，实际上来讲全部像是被保险行业抓在手里了，这是非常简单非常直接的一个道理。目前这2000多个亿的连1%都没有挖掘和释放出来，但是我们认为以后一定会释放出来的。这是一个新的模式，大家现在都在摸索，我们相当于是在做一个摸着石头过河的排头兵，在做全面的准备，一旦出来肯定首先是会到我们头上，这是必然的，而这只是我们的其中一个平台……】

　　北交所给远东这种行业地位稳固、具有长期行业增长空间和长期竞争力的优质企业脱颖而出的机会，曹虓和他的团队也即将迎来又一场充满激情的战斗，与此相应的，他对自己的期望和要求也越来越多，掌舵企业近二十年，他对企业营商环境的观察无疑更具参考意义：

　　【记者：就像一开始提到的，我觉得在济南有一个这样的企业深耕一个领域，做很多开拓性的工作，这是很不容易的，那么您如何评价济南的营商环境对咱企业的影响或者说支持?

　　曹虓：首先来讲咱济南的营商环境，我认为是大幅度的提升，从上到下的领导，也确实是越来越务实，为企业着想，然后我们也是感受到方方面面的温暖，如果说济南存在的问题，这不单纯济南的问题，是整个北方的一个问题，还是说大家的这种开创意识或者是承担风险的意识和能力，或者魄力，我就举个简单例子，你像在南方，融资的这种效率和渠道是非常多的，说句实在话，一个行业里头可能距离我们还差好几个身位的南方企业，他的融资能力可能是我们的多少倍，有了钱人家就能快速扩张，我们就只能量入为出，稳步发展，但是有时候可能一些市场机会就这么丧失了，咱说句实在话，原来很多南方的省份都给我们开出若干优厚的条件让我们过去，事实上也的确很多很好的企业已经被引到南方去了，相当于咱北方载苗种树，南方摘了果子。还有挺搞笑的，比方说一些政府的引导资金风险投资基金，本来就是对一些有前景的企业通过股权投资的形式给它注入一些发展的活力，它必然也会有风险，要不为什么叫风投?咱济南市包括一些北方的省份也看到了这一点，然后也成立了很多基金，但是这些风投基金来找我们的时候，说“我们可以投资，但是你得提供房产抵押”，当时我们就觉得挺搞笑，提供房产抵押，我还用找你风投干什么，对方回答的也理直气壮，说“我们是政府的钱，我们不能承担风险，否则我们也没法交代”，当然这种情况不单单是济南，这也是整个北方的问题，所以我感觉北京证券交易所的成立可能也是咱国家针对南北方资本环境的差距进行的这么一个战略性设置，也会重点向一些北方的企业去倾斜，因为你不可能眼看着南北方差距越来越大……】