【上世纪九十年代初，大学毕业的他进入汽车检测行业，并和同伴一起研制出一系列奠定行业基础的设备和软件。接下来的三十年，他兢兢业业不改初心，最终将“新凌志”建设成省内市场占有率最大，国内前五的汽车检测企业，并参与制定了多项行业标准，基于对行业未来的洞察和把握，新的更大企业布局也逐渐显露。909记者郭慧对话山东新凌志检测技术有限公司董事长唐向臣，正在进行。】

　　唐向臣董事长的履历非常简单，他1992年山东工业大学内燃机专业毕业后进入到当时一家叫济南微机研究所的科研机构，也就在这时候，这家微机研究所推出“WFJ-2 型微电脑发动机检测仪”，开创了我国汉字化发动机检测仪器的先河，被列为当年国家星火计划推广产品。他理所当然的进入这个课题组，并迅速崭露头角，作为团队骨干陆续推出“全自动机动车检测线”、“高速反拖底盘测功机”、“动态标定惯性制动台”等在当时处于领先地位的行业基础检测设备，1998，研制成功的监测站图像处理式汽车前照灯检测仪”，也是国内首次应用图像识别技术检测汽车灯光技术状态，所有这些成果，也让当时济南的汽车检测产业在国内小有名气。九十年代末，济南微机应用研究所成为第一批改制的企业。已经成为研究所副所长的唐向臣看到了汽车检测未来发展的契机，下定决心借助改制的浪潮让微机应用研究所实现变革。

　　【就觉得这个东西是一个很高科技、很新鲜的一项技术，所以就从个人判断上，这个行业肯定有潜力，因为那时候汽车检测站非常少，一个县里一个站都不到，可能一个地区的才有这么两三个站，而且那个站当时都是管理部门操作的，车管所、交通局，我们又那时候随着市场经济的发展，汽车检测肯定要推向社会。

　　记者：那个时候其实监测站还是非常少的是吧?

　　唐：对。那时候我觉得他很有前途，而且自己也喜欢。就是因为它的设计技术面比较广，比如有机械、有电子、有软件，它是整个一个比较大的系统，还牵扯了汽车专业、以及我学的内燃机，我觉得能够用上自己所学的专业，也有一种成就感。】

　　1999年11月份，山东新凌志检测技术有限公司的前身---济南新凌志科技发展有限公司诞生，29岁的唐向臣担任董事长，这是济南第一家集科研开发，生产制造和销售服务于一体的汽车检测技术企业，当被问到在一个行业、一家机构一呆三十年是什么感受，他认真的说，只要是把工作当成事业来做，几个行业、几家公司真的不重要。他自然也是拿工作当事业来做的人，也因此，比同龄人经历了更多的磨砺和成长，特别是在面临机构和机制转换的陌生时刻：

　　【核算完了等于是我就用新凌志收购了微机研究所。那时候他的债权、债务、人员要求我必须都得接过来，我记得最后净资产大概是八十几万，最后跟燕山集团谈了一下，80万成交，要求我两年之内给他付清，实际上最后没有两年，不到一年就给他付清了，因为他们也急用钱。 后来就是跟我过来一部分员工，他开始有了新问题了，他觉得你改制以后，尤其当时有部分技术工人，他是当地的，就是当时马家庄那地方的，他觉得跟着你去你家里，他有一部分技术工人是高中生，担心发展跟不上被辞退了怎么办?他就不跟你出去，改制就进行不下去了。然后经过燕山集团的协调，他说你这样吧，你把他们的工龄买断，那时候叫工龄买断的概念，最后谈妥根据工龄的长短，一个人多少钱，这个钱由我来出。 那时候我想我的负担又重了，好歹那时候这个集团也不错，他说这样，你把这个问题解决了，这个大楼就当时给我两层用，有个四层大楼，免费让我用两年，这样我就 认了，两年的时间，我解决职工的问题，因为那个时候和现在不一样，几十万就是个很大的概念了，实在没有钱，一个月才四五百块钱的工资。

　　第二个作为企业来讲，应该说改制那个阶段是最困难的时候，就是2000年左右，那时候内部的问题需要处理，需要改制，员工需要处理，体制需要转换。关键那个时候微机研究所在市场上的影响力已经很小了，名声也不是那么好了，当时我记得山东省交通系统招标，要按我们原来进入这个行业的时间完全可以拿到份额。 结果很惨，让人家南方的两个公司拿走两个名额，本地的一个从我们原单位出去的一个公司拿到了份额。确实是灭顶之灾，你没有市场，你干什么?好歹那个时候我就找到其中的一家南方公司，他中标了，我说你在山东你没有优势，一个是你市场占有率低，第二个你讲你服务可能不方便，那么好，我来跟你合作。我来给你提供服务，提供产品，那个时候我是为了争取时间，如果我这个时候从市场消失了，将来以后再也没机会了，宁可我不挣钱，宁可你去挣钱，但是你要给我这个机会，那时候就是这么想。幸好那个时候这个检测线里边，它牵扯到好多设备，有一个主要设备叫底盘测功机，我们的基础比较好，我给他达成协议，就是你在山东做技术机会都给你，市场都给你，但是你做这个线这个设备要用我的，给我保留一点火种，这些人能够生存下来，那时候不考虑有什么效益，只要大家能吃碗饭，抓紧去开发自己的核心技术，我把设备升级，控制系统又升级，同时把自己的整个的检测线的管理系统也做出来，逐步的争取机会，后来当然说和我合作的公司，他又出了问题了，内部股东分裂，我就把这事接过来，那是最难的一段时间，我曾经为了请人吃饭，晚上下了雪，结果开了个破车，那时候在西郊无影山吃完饭，当时我家住在燕山立交附近，开到半路车熄火了，下大雪，地上都很滑，没办法我们两个人推着车回家。 】

　　讲述过程中，唐向臣会不经意地提及诸多别人对他的善意，最穷困的时候，同学递过来的10块钱，提档案时候老师一个帮助督促的电话，商业角逐中对方的一点通融，点点滴滴，都在他的心头记着。唐向臣出生在孟子故里——山东邹城，这里的峄山是“孔子登东山而小鲁”中的“东山”，是传说中“梁祝”共同读书学习的地方，也是先古神话里女娲垒就的山峰，出生在峄山脚下的唐向臣天资聪明，做事专注，全情投入，为人忠厚坦诚，不怕吃亏也不怕吃苦，就算是合作伙伴挑起纷争，圆满解决对他来说就是成功，向着最好的方向努力也做着最坏的打算，肩膀上的责任比什么都重要，让利于人，让利于客户，让利于团队，也让利与于年轻人……忧患意识、创新、分享、以人为本等等现代企业理念和提法，都是融入在他骨子里的做人之道。也因此，在经过一段时间的整顿以及随后十几年的发展之后，新凌志目前已经成为山东汽车检测行业的隐形冠军：

　　【记者：在全国的同类公司当中，咱们是处在一个什么样的情况?

　　唐向臣：我自认为在国内同行，我们属于前五名的一个状态。

　　记者：咱在全国，或者是说在山东、在济南，在不同的层面上，市场占有率大概是多少?

　　唐向臣：我们在山东省应该是市场占有率第一，大概在50%以上，全省现在有900多家汽车监测站，我们就接近500家，在山东我们占有率是绝对第一，另外在其他省，你像在河南，在江苏我们的占有率也比较高，也达到了30%左右。我把它定义为我们的核心区域，另外往外边辐射，你看往南吧就是湖北湖南，包括到贵州广西，也逐步的展开了，尤其像湖南湖北和湖南，现在我们占有率也上来了。往北边，就是从山西内蒙辽宁，甚至到黑龙江，还有西北那个方向，我们的占有率也逐步的上来了，尤其像辽宁，内蒙山，也能占到百分之十几，我觉得我们有这么几个方面核心的竞争力，一个是就是自主技术，自有技术，第二个就是我们比较全面，从设备制造到仪器生产到软件到管理软件和控制软件，整个的系统我们都具备比较全，从小到摩托车到大的这个工程装备，推土机挖掘机，我全系列的都有产品相关的产品。另外我们行业对我们有个评价，就是说不敢说新凌志的产品是最好的，技术是最先进的，但是新凌志的人是最好的，我们现在的强调了一个服务的概念，好服务好体验。我敢说就是在同行当中，我们的服务、口碑是最好的。】

　　办公场所只买不租，这么多年几乎不跟银行打交道，在不确定的机遇面前，会倾向于保守的选择，相比较公司上市，200员工的成长成家、买车买房似乎更能让他体会到满足感和成就感，这是山东这片土地上成长起来的企业家特点，也是岁月积淀的另一种进取智慧，也同样促使唐向臣在洞察行业痛点的基础上布局全篇。他介绍说，汽车检测行业还不是一充分市场化的行业，强制消费，自由定价，是他的一个特点，目前，随着汽车技术的发展，汽车保有量增长很快,虽然在2016年最新出台的机动车年检办法中表示，对非营运小型微型载客汽车6年内免检,仍有大量汽车需要年检，推动了机动车检验检测机构增加很多，竞争也愈演愈烈。也因此衍生出不少不规范检测，甚至虚假检测的问题，机会带来行业管理模式的变化。从业三十年，唐向臣对此看的非常清楚，并提前进充分准备，确定了“汽车道路行驶遥感检测”“符合I/M制度的汽车排放治理”“汽车零部件检测与修复”等技术发展方向，最终，是让检测更科学，更公正，更真实。

　　【唐向臣：第一个方向就是咱们大家都知道，生态文明的这种治国理念现在一直在贯彻。那么接着就有三大攻坚战里边的污染防治、蓝天保卫战，这就要涉及到这种传统的检测技术是不是能够满足社会需求。 不仅仅要在地面上按照现在的这种模式检测，那么将来，你出租车在马路上可能就有监控检测了，叫遥感检测。也就是你这个车是在你的一个实际的道路行驶状态下，测的才真实，因为你到检测站去的时候肯定我都准备好了，甚至说我找个人或者说我做点手脚，但是你在马路上跑，到了红灯了，过程中就给你检测了，这叫遥感检测，这是一个方向。另外一个推广I/M制度检测，这在国外已经是比较成熟的检测制度了，那么咱们国内现在刚刚开始推动这个事，那么将来就像你的私家车，你可能在修理厂修车的前后就把检测一块做了，这是一个方向。

　　另外现在针对汽车的污染源中，柴油车比较厉害，所以说最近咱们国家也提出了重点对非道路柴油移动机械要加强管理和检测，就是推土机、挖掘机、装载机，这个排放是相当厉害的，而且这一块现在是没有管理，也没人去检测，但是它排放确实很大，所以现在国家提出来以后，交给环保部门了，可能到今年咱们省已经有文件了，明年就开始要给他们检测了，要纳入一个动态的管理，对我们来讲也是一个机遇。

　　还有一个可能你们也听说了，就是咱们机动车拆解制度的一个释放，国务院已经出台有关的文件了，你可能你出国的时候，不用说到很远，你到香港你看看，院子里那个车都压了堆的老高老高的，实际上目前咱们国内这个二手机动车的拆解，你报废了以后，现在还是控制得非常严，因为它牵扯到一个安全的问题，现在是不愿意让你干，而且控制名额， 很少，一个地区有一家。那么下一步可能随着车辆保有量越来越多，你看现在多少车，那将来甚至说都成灾了，那怎么办?实际上也是国外那么多年发展的一个经验，他怎么样能让它流通，要拆解，现在要把它放开，就给检测站放开，允许你设备化。如果你符合要求的五大组成，可以上市场流通。这一下这个市场太大了，他可能是几千亿的市场，那这样就牵扯到你把报废的车辆拆了，无论是一个轴承还是一个齿轮，能不能再恢复利用，那么首先你要有修复技术，第二个你要有检测技术，这种检测和修复技术，也是我们下一步的方向。】

　　作为山东省物联网会员单位，新凌志在也在努力推进物联网、大数据技术在机动车检测市场的应用。

　　【你像现在一个检测站，可能一年就要减三四万台车。 你像咱们山东多少家，山东?900家，换句话说，一年就要检一千多万，这个数据量是很大的，每一种车型，它是几年的车，是三年还是五年还是十年，处于一个什么状态，说这个这个数据你积累下来，分析出来，是非常非常有意义的，这个也是我们现在创新的一个方向。】

　　依据汽车检测的汽车检测的大数据，哪些品牌的哪些批次的容易出哪些方面的问题，将会得到公开，这也为消费者的选择，提供了数据支持。从事科技型企业经营三十年，唐向臣对济南市科技型企业的发展环境也有自己的观察：

　　【记者：那你觉得目前咱济南的科技型企业发展环境怎么样?

　　唐向臣：那我认为济南现在政策很多也很全，但是我觉得落地还是慢了点。比方说给你一种什么经费的支持，一种什么激励，总觉得有头文，但是落地有点慢，而且我觉得和南方相比，咱们这些管理部门不仅仅是科技口，这种主动地为企业服务的意识还得加强，真的是这样，你像南方人就是上门给你找事，你需要什么是吧?怎么样能更快更便捷，我觉得可能还是和咱山东这个大环境有关系…… 】